Στο κλαμπ των χωρών με την ακριβότερη αμόλυβδη βενζίνη συγκαταλέγεται η Ελλάδα με την τιμή της στις 30 Μαρτίου να έχει σκαρφαλώσει στα 2,046 ευρώ το λίτρο, σύμφωνα τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία από την Global Petrol Prices. Στη σχετική λίστα η χώρα μας καταλαμβάνει την ένατη θέση παγκοσμίως στην τιμή της βενζίνης, η οποία έχει εκτιναχθεί λόγω των επιπτώσεων από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, πλην όμως ενσωμάτωνε και ενσωματώνει υψηλή φορολογική επιβάρυνση.

Ο ΦΠΑ στα καύσιμα ανέρχεται στο 24% από το 2016 και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης διαμορφώνεται σε 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα για τη βενζίνη. Στα τέλη Μάρτη για παράδειγμα από τη συνολική τελική τιμή σχεδόν το 54% αφορά φόρους, το 38,8% την τιμή διυλιστηρίου και το 6,8% τα περιθώρια εταιρειών και πρατηρίων.

Την ίδια ώρα που οι τιμές παίρνουν φωτιά και τα νοικοκυριά υφίστανται περαιτέρω πιέσεις, η κυβέρνηση εξακολουθεί να επιλέγει μια επιδοματική πολιτική με ορίζοντα δύο μηνών, ξορκίζοντας με κάθε τρόπο την προοπτική παρέμβασης στην φορολογία επί των καυσίμων, όπως έχουν πράξει -ως προσωρινό μέτρο- άλλες χώρες.

Το θέμα της προσωρινή μείωσης των φόρων στα καύσιμα έχει τεθεί από φορείς της αγοράς με πλέον πρόσφατη την τοποθέτηση του προέδρου του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών Γιάννη Χατζηθεοδοσίου, ο οποίος δήλωσε πως «είναι καιρός το οικονομικό επιτελείο να εστιάσει στην «πηγή» του προβλήματος της ακρίβειας στην Ελλάδα και να προχωρήσει άμεσα σε μειώσεις του ΕΦΚ στα καύσιμα και του ΦΠΑ», κατά το πρότυπο άλλων χωρών στην Ευρώπη.