Το θέμα συζητήθηκε και εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο

 

 

Με εισηγητή τον Δήμαρχο Πατρέων, Κώστα Πελετίδη, συζητήθηκε και εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο, το θέμα: «Μέτρα προς επίτευξη της επιθυμίας του Πατραϊκού λαού, η διέλευση του τρένου από την Πάτρα να είναι υπόγεια και στην επιφάνειά του να διαμορφωθεί γραμμικό πάρκο και να αποδοθεί η χερσαία ζώνη του βόρειου λιμένα στον Δήμο Πατρέων. Εξέταση των συνεπειών του master plan του Ο.Λ.ΠΑ. στο νέο λιμάνι και μέτρα αντιμετώπισής τους», θέμα που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης και αιχμηρές δηλώσεις, ωστόσο η εισήγηση του Δημάρχου εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία.

«Το Δημοτικό μας Συμβούλιο διαχρονικά, εκφράζοντας την βούληση του πατραϊκού λαού, απαιτούσε και συνεχίζει να απαιτεί από τις εκάστοτε κυβερνήσεις, το παλιό λιμάνι όπως και το υπόλοιπο παραλιακό μέτωπο, να αποδοθεί στον Δήμο Πατρέων, δηλαδή στον ιδιοκτήτη του, που είναι ο πατραϊκός λαός. Η έκταση αυτή αποτελεί ζωτικής σημασίας χώρο για την απρόσκοπτη επαφή του με το υγρό στοιχείο, τη θάλασσα.

Αποτελεί το φυσικό περιβάλλον, που πρέπει να υπερασπίσουμε από την ιδιωτικοποίηση και την παράδοση σε επιχειρηματικούς ομίλους, που είναι στους σχεδιασμούς των κατόχων του πλούτου, και του ΤΑΙΠΕΔ» ανέφερε μεταξύ άλλων ο δήμαρχος Πάτρας τονίζοντας ότι: «Η κερδοσκοπική προσέγγιση της κυβέρνησης και του ΤΑΙΠΕΔ, υπερισχύει της ζωής του πατραϊκού λαού, των αναγκών του, του μέλλοντος των παιδιών του.

Προβάλλουν ότι θα έρθει «ανάπτυξη» και νέες θέσεις εργασίας, δημιουργώντας μια νέα οικονομική δραστηριότητας στην χερσαία ζώνη του παλιού λιμένα. Οι εργαζόμενοι και οι βιοπαλαιστές επαγγελματίες και έμποροι δεν έχουν να περιμένουν τίποτα θετικό από την «ανάπτυξη» που ευαγγελίζονται η κυβέρνηση και οι επιχειρηματικοί όμιλοι. Η κερδοφορία και η ανάπτυξη των «επενδυτών» πατάνε πάνω στην αύξηση της εκμετάλλευσης των εργαζομένων και το τσάκισμα των βιοπαλαιστών επαγγελματιών. Τα κέρδη πηγαίνουν στις τσέπες όσων κατέχουν ήδη τον πλούτο, με τα λαϊκά προβλήματα να οξύνονται και τους εργαζόμενους να είναι αντιμέτωποι με τα ευέλικτα ωράρια εργασίας, τα 13ωρα, τα αυξημένα εργατικά «ατυχήματα» και τη μείωση των εργασιακών τους δικαιωμάτων και την αδυναμία των λαϊκών οικογενειών να βγάλουν το μήνα, στο σπίτι, το γραφείο, στα μαγαζιά τους.

Προσπαθούν να πείσουν τον πατραϊκό λαό, ότι η μαρίνα για μέγα γιότ θα φέρει πλούσιους τουρίστες. Όλοι μας γνωρίζουμε ότι ο κάθε επισκέπτης, δεν έρχεται στην Πάτρα για να δει τσιμεντένια τείχη και «πλωτά παλάτια». Έρχεται για τον φυσικό πλούτο του τόπου, για να έρθει σε επαφή με την πολιτιστική κληρονομιά της Πάτρας και της γύρω περιοχής.

Το εγκεκριμένο πλέον master plan και οι περιβαλλοντικές μελέτες που προωθούν, δεν αποτελούν σχέδιο «ανάπτυξης» για την πόλη μας. Η κυβέρνηση με τους κατόχους του πλούτου και μεγαλοεπενδυτές, πήραν την απόφαση για τα δικά τους συμφέροντα, να «θάψουν» την πόλη μας. Αποβάλλουν τον ιδιοκτήτη της δημόσιας περιουσίας, δεν μας επιτρέπουν να χαρούμε την αυλή μας, να την φροντίζουμε, και να σχεδιάσουμε τον χώρο, με βάση τις ανάγκες μας. Θέλουν να μας μετατρέψουν σε πελάτες, που θα τους καταθέτουμε τον οβολό μας.

Σχεδιάζουν μια ιδιωτική μαρίνα για μέγα γιότ, για να παρκάρουν σε ασφαλή χώρο τα σκάφη τους και με αυτό το πρόσχημα να έχουν στην χερσαία ζώνη, στο φιλέτο της πόλης, ένα εμπορικό κέντρο που θα μεταφερθεί η οικονομική δραστηριότητα της πόλης.

Οι «επενδυτές» της κυβέρνησης και του ΤΑΙΠΕΔ καταστρέφουν τον φυσικό μας πλούτο. Η περιβαλλοντική τους μελέτη ανοίγει παράθυρο για περιοχές δόμησης, τσιμεντοποίησης, υποστηρικτικών υποδομών για εμπορική και βιομηχανική δραστηριότητα, για εγκαταστάσεις αποθήκευσης και επεξεργασίας μιγμάτων γεωτρήσεων και λοιπών απαιτούμενων προϊόντων και υλικών.

Παράλληλα οι ζώνες που χωρίζεται το Νότιο Λιμάνι με βάση το master plan περιλαμβάνουν: ζώνη χερσαίας εναπόθεσης (dry-berth), εμπορικής και βιομηχανικής δραστηριότητας για τη διαχείριση σκαφών, ενεργειακό κόμβο LNG (με χωροθέτηση εγκαταστάσεων Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην οποία περιλαμβάνεται και μονάδα επαναεριοποίησης), εμπορικό τμήμα για τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) και γενικού φορτίου), ζώνη ακτοπλοΐας.

Προβλέπεται η δημιουργία μιας ειδικής βάσης στο λιμάνι της Πάτρας που θα εξυπηρετεί έρευνες και εργασίες για υδρογονάνθρακες (πετρέλαιο και φυσικό αέριο) στη θάλασσα, με το λιμάνι να λειτουργεί και ως κέντρο υποστήριξης θαλάσσιων ενεργειακών έργων, με δεδομένη και τη συμφωνία για ερευνητική γεώτρηση στο οικόπεδο 2 του Βορειοδυτικού Ιονίου. Σε αυτή την πρόβλεψη εντάσσεται και η εγκατάσταση προσωρινών εγκαταστάσεων διαχείρισης Λάσπης Εξορύξεων (mud plant). Η λιμενική αυτή εγκατάσταση διαχειρίζεται ειδικά υγρά γεώτρησης πετρελαίου ή φυσικού αερίου, ενώ προσωρινές εγκαταστάσεις τέτοιου είδους προβλέπονται και τον Βόρειο Λιμένα. Απόβλητα που περιέχουν πολλές επικίνδυνες ουσίες (από βαρέα μέταλλα έως και καρκινογόνους πολυαρωματικούς υδρογονάνθρακες), ενώ σε περίπτωση διαρροών μολύνεται το υπέδαφος, τα υπόγεια ύδατα, η θάλασσα, ενώ υπάρχει ο κίνδυνος έκλυσης αερίων.

Όλες αυτές οι εγκαταστάσεις, του LNG, αλλά και των μειγμάτων εξορύξεων είναι μέσα σε κατοικημένη περιοχή, δίπλα από τα σχολεία και τους χώρους αναψυχής που παίζουν τα παιδιά μας, που ο πατραϊκός λαός ζει και εργάζεται.

Το Προεδρικό Διάταγμα μπορεί και πρέπει να αλλάξει με νόμο παραχώρησης, όπως έγινε για τα υπόλοιπα τμήματα. Η ιστορία της Πάτρας έχει αποδείξει επανειλημμένα ότι όταν ο πατραϊκός λαός το αποφασίσει και βγει μπροστά, μπορεί να ανατρέψει τις αντιλαϊκές αποφάσεις».

Για να καταλήξει: «Οι δεσμεύσεις που ακούστηκαν όλα αυτά τα χρόνια, από πρωθυπουργούς, υπουργούς και κυβερνητικούς εκπροσώπους δεν τηρήθηκαν, όλοι αυτοί μπορεί να άλλαξαν ιεραρχήσεις και σχεδιασμούς, ο πατραϊκός λαός όμως δεν άλλαξε. Δεν θα χαρίσει την «αυλή» της πόλης μας, την πρόσβαση στη θάλασσα και το μέλλον της σε κανέναν.

Από τις στρατηγικές επιλογές των κυβερνήσεων και τους σχεδιασμούς τους, είναι ξεκάθαρο ότι συγκρούονται δύο κόσμοι. Από τη μία οι επιχειρηματικοί όμιλοι που θα αποκομίσουν τεράστια κέρδη από τις παραπάνω ενέργειες, χωρίς να λογαριάζουν τις επιπτώσεις στην υγεία του λαού μας, το περιβάλλον και το μέλλον της πόλης μας, που θυσιάζεται για να εξυπηρετήσει ανάλογα με τις συγκυρίες (γεωπολιτικές, οικονομικές, πολεμικές) τις δεσμεύσεις και τις πολιτικές επιλογές των κυβερνήσεων και της Ε.Ε. Και από την άλλη οι εργαζόμενοι, ο πατραϊκός λαός και τα παιδιά του που καλούνται συνεχώς να «βάλουν πλάτη» για να προστατεύονται τα κέρδη των λίγων, βιώνοντας την υποβάθμιση της ποιότητας της ζωή τους και παλεύοντας καθημερινά για να επιβιώσουν.

Ξεκινάμε.

Ενεργοποιούμε κάθε γειτονιά, κάθε εργατικό σωματείο, κάθε πολιτιστικό και αθλητικό σύλλογο, παίρνουμε θέση και αποφάσεις, η νεολαία της πόλης μας πρέπει να βάλει την σφραγίδα της σ’ αυτό τον αγώνα, που αφορά το μέλλον τους, την ζωή τους.

Δεν θα θυσιάσουμε την πόλη για τα συμφέροντα του πλούτου, των δανειστών.

Το μέλλον των παιδιών μας και της πόλης, δεν ξεπουλιούνται.

Το θαλάσσιο μέτωπο ανήκει στο λαό της Πάτρας, στον ελληνικό λαό.

Διεκδικούμε:

• Με νομοθετική ρύθμιση να παραχωρηθεί η Χερσαία Ζώνη του Βόρειου Λιμένα της Πάτρας στο Δήμο Πατρέων και στον πατραϊκό λαό, να σταματήσει κάθε σχεδιασμός για την παράδοση του παραλιακού μετώπου στους επιχειρηματικούς-τουριστικούς ομίλους.
• Την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο μέχρι το νέο Λιμάνι της Πάτρας, με ταυτόχρονη διαμόρφωση γραμμικού πάρκου στην επιφάνεια της και λειτουργία προαστιακού σιδηροδρόμου».